2005年起，CBP将会员分为三个级别：第一级到第三级（Tier One, Two and Three）；不同级别享有的通关速度和免抽验的比例不同：第一级最低、第三级最高；第三级享有第二级的所有通关优惠条件，而第二级又拥有第一级的所有优惠条件。

那么，第一级会员拥有的通关优惠包括：（与非会员进口商相比，）更低的货物检查率或抽查率、货物优先受检（如果需要受检的话）、更快的进关速度（可通过快速通道FAST lanes）、更低的违法处罚（指违反《2002贸易法》Trade Act of 2002）、获得“进口商自检项目”（Importer Self Assessment program）准入资格并可以参加C-TPAT培训。

与第一级会员资格相比，第二或第三级资格均需要经过CBP授权验证才能够获取，第二级必须满足CBP的最低安保要求，而第三级不仅要满足最低安保要求，而且还能够向CBP证明其采取了一系列与业内最佳做法相匹配的措施（例如，采用电子封条）。获取第三级的企业才有资格加入免检的“绿色通道”。

 

“绿色通道”（Green Lane）由《绿色通道海事货物安全法案》（GreenLane Maritime Cargo Security Act [S. 2008][1]，下称《绿色通道法案》）确立，代表了美国最高安全要求。该法案与SAFE Port Act有些类似，它们均针对海事安全，对数据采集、集装箱扫描等做出了相似的规定。《绿色通道法案》要求所有进入美国的集装箱都纳入放射性检查的范围。法案要求，从2007财年到2012，美国每年对“绿色通道”投入4亿美金；其中，约45%用于CSI项目，而参与“绿色通道”的企业都必须在CSI合作港装载，且必须确保货物在装载之前完成数据录入。

尽管该法案并没有通过；但它的出现丝毫不让人觉得意外，因为，法案并没有脱离现有的反恐项目或者立法，而且也代表了一部分美国民众的意愿。

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