在 2012 年北美国际车展上，沃尔沃 （Volvo） 汽车公司将推出一款创新的 XC60 插电式混合动力概念车，集电动车、节油性能突出的混合动力车及性能强大的汽油动力车于一体。驾驶者只需按一下按钮，即可在高性能汽油动力模式、纯电动模式和混合动力模式之间选择。
 
三车合一：纯电动、混合动力和汽油动力
驾驶者可通过仪表板上的三个按钮，选择需要的行驶模式：纯电动、混合动力或汽油动力。
• 在纯电动模式下，汽车靠电动机驱动行驶。行驶里程可达 35 英里（电力耗尽的行驶里程，美国认证行驶循环），二氧化碳排放量为零。而根据欧洲认证行驶循环 NEDC 标准，行驶里程为 45 公里。
• 混合动力是汽车发动时的默认模式。汽油发动机与电动机相互配合，实现驾驶乐趣与环保之间的最佳平衡。根据欧洲认证行驶循环 NEDC 标准，二氧化碳排放量为 53 克/公里，油耗 2.3 升/ 100 公里。根据美国认证标准（包括发电所产生的二氧化碳排放量），混合动力模式下连续行驶的燃油效率为 50 英里/加仑。汽车的总续航里程可达 960 公里（ 600 英里）。
• 在汽油动力模式下，由于技术进行了优化，使汽车能达到最佳动力性能。汽油发动机和电动机动力组合输出功率达 280 + 70 马力，最大扭矩为 380 + 200 牛米。电机瞬时扭矩使汽车 0 - 100 公里/时的加速时间仅为 6.1 秒。
 
减少零部件、减轻重量并降低油耗
VEA 是一系列模块化的柴油和汽油发动机。汽油发动机是直喷式的，内部损耗最小化，并且带有平衡轴，以实现最大化的舒适度。涡轮增压分成几个层次，非常灵活，覆盖了从高功率、高扭矩到极为省油的行驶模式。为了满足客户需求，某些发动机将通过混合动力或其他尖端技术来提高性能。
此模块化结构基于单缸 500cc 的标准，以达到最佳热力效率，它也可以用于开发三缸发动机。 VEA 具备以下几个优点：
• 减少了独特部件的数量，这有效提高了生产率，保证了新开发项目的质量和效率。
• 与具有同等性能的现有发动机相比，新的动力系统重量更轻。
• 与具有类似性能的发动机相比，燃油经济性提高了 35％ 。
• 模块化和紧凑的横置设计也非常适合未来的电气化发展。
一体化起动马达和发电机 (ISG)
XC60 插电式混合动力概念车的发动机没有传统的起动马达或发电机，而是采用一个连接到曲轴的一体化起动马达和发电机 (ISG) ，位于发动机和变速箱之间。 ISG 在加速时可提供额外的 34 千瓦（ 45 马力）功率，还可在制动过程中给电池充电。
使用家用电源充电
XC60 插电式混合动力概念车后轴由 70 马力的电动机驱动，由一个 12 千瓦时锂离子电池供电，电池安装在行李舱地板下。电池可在家里或停车场使用普通电源插座充电，充电时间根据电流大小而异。 220 伏/ 12 安电流充满电需要 3.5 小时， 110 伏/ 12 安电流需要 7.5 小时。为了增加舒适度，驾驶者可以选择在充电时给车内预热或制冷，这样也会节约蓄电池用电量。
时刻在线
XC60 插电式混合动力概念车中的 Sensus 多媒体信息交互系统可以不断向驾驶者提供最新的有用信息，使旅途变得更简单、更高效、更有趣。例如：
• 提供到目的地的最佳路线（最快的路线或最短距离的路线），具体取决于驾驶者是想省时还是省油。
• 提示低排放区，使蓄电池保持充足的电量，以便在纯电动模式下行驶。
• 提示使用可再生能源发电的充电站位置。
• 提示行车路线上快速充电设施的位置。
 
移动应用程序
驾驶者也可以通过手机应用程序连接到汽车，从而便利地访问各种数据，如电池电量、剩余的里程以及最近的充电站位置和充电能力。通过应用程序，可以检验充电器的电缆连接，也可以对车内温度进行预设。创造一个直观的驾驶环境，始终为驾驶者提供最新的有用信息，是沃尔沃汽车产品开发工作的重要组成部分。无论车辆是在行驶中还是在停车场，驾驶者都能获得最新信息。
动感的外观
沃尔沃 XC60 插电式混合动力概念车采用了一种白色专用漆， 21 英寸轮毂也使其外观更为动感。内饰细节和色彩独特，例如采用素净的深蓝色真皮内饰、镶嵌蓝灰色木材等。仪表盘经过专门设计，可为驾驶者提供油耗、电耗、电池电量、剩余行驶里程等所有必要信息。
电力四驱
按下 AWD （全轮驱动）按钮即可激活电力四轮驱动。与传统四轮驱动的机械动力传输方式不同，电力四轮驱动是由中央控制器来管理汽油机驱动的前轮和电动后轴的动力分配。在湿滑的路面上驾驶时，如在雪地或泥路上，电力四轮驱动可提供更强的抓地力。
节省电池电量模式
驾驶者可以选择节省电池电量的行驶模式，以便需要时（如进入城市绿化区或城市中心后）以纯电力模式行驶。启动节省电池电量模式后，发电机根据需要给电池充满电，确保在纯电动模式下，电力足够行驶 20 公里。
更多参考信息：关于沃尔沃汽车公司
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